做好“加减法” 提升软环境 宜昌出台18条措施降低物流成本

真招实招做好政策“加法”

“一单制”作为畅通不同运输方式之间的信息交换渠道，能有效串起多式联运“断点”。《措施》明确指出，要大力推进宜昌“一单制”联运，对年营业额达千万元以上的全程物流供应链公司予以一次性奖励50万元，对符合条件的铁路集装箱按一定比例予以运价下浮。

为利用好长江黄金水道，大力发展水运经济，《措施》对以宜昌白洋港为节点开展的铁水联运集装箱及钟摆式航线运输，分别予以1000元/标箱和3000元/单程航次的资金补贴。长期以来，因固定资产少、可抵（质）押物受限等特性，导致最需要周转资金的中小物流企业（宜昌物流公司，宜昌到兴山物流，宜昌到神农架物流）反而难以获得融资。《措施》鼓励拓宽物流企业融资渠道，通过引导金融机构、保险公司为物流企业提供融资与担保支持，并向上争取中央预算内投资与地方政府专项债，积极推广“信易贷”模式，让物流企业不再融资难、融资贵。

此外，《措施》还在中小微企业吸纳应届高校毕业生、网络货运平台等方面予以相应资金奖励，补齐政策空白，资金扶持与渠道拓宽双管齐下，积极为企业打造高质量物流营商环境。

清障降费做好政策“减法”

为顺应企业和群众热切期盼，《措施》以减税降费少环节化为重要抓手，着力降低物流企业负担。

《措施》充分利用峰谷分时电价政策、农村冷链仓储设施以农业生产电价征收等国家、省级减税降费优惠政策，真正将降低物流企业要素成本落到实处。

《措施》聚焦企业通行、运输等运营环节，通过落实免征新能源汽车车辆购置税政策，鼓励新能源货车上路。延长港口集装箱堆场费用免征时限，降低生产企业仓储成本，提高港口资源利用率。

《措施》还明确减少行政审批程序，不仅推动运输领域资质证照电子化，让企业办事“跑得少”，而且通过优化大件运输许可服务，推动实现宜昌境内审批一日办结，让审批事项“办得快”，真正将优化物流营商环境落到实处。（记者 揭兴伟 通讯员 朱洁）

【来源：三峡日报】

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