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国美祖洪奎:2018传统三方物流企业的创新发展趋势

发布日期:2018-01-24 作者: 点击:

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1月13日,由汉森举办的首届“洞见2018:中国物流发展驱动者年会”在京顺利召开。

 

本次大会以“洞见2018”为主题,聚焦物流行业,覆盖平台物流、电商物流、园区物流、等各个物流细分领域,共同回首物流行业2017大事件与行业现状,把脉2018年的发展趋势,迎接机遇与挑战。

 

峰会现场,北京电子商务中心区建设副主任何丽、G7创始人&CEO翟学魂、日日顺物流副总经理于贞超、知名投资人周涛、九曳供应链总裁张冰、云鸟CEO韩毅、锐特信息高级副总裁伍惠忠,以及来自电商、平台、快递、冷链、快运、城配、园区、仓储、物流设备与系统等细分领域的200余位企业家、学者共同出席此次大会。


国美互联网物流副总裁祖洪奎分享2018传统三方物流企业创新发展趋势,其认为:2018不断由集体利益偏向大IP利益过渡;核心领域重资产,边缘地带轻资产;竞争力源自于“产品”,产品源自于你所拥有的“资产”。

 

以下为演讲实录:


各位老朋友、新朋友。大家上午好。其实也谈不上一个分享,黄老师说你过来看看,有这么多大咖在,像周涛、张冰都在这坐,只是说我自己的感受,把国美安迅物流现在做的事情和大家做一个交流沟通。


今天整个的主题是变,实际上物流发展这么多年,整个物流的在提上国家战略层面也是最近几年,近十年可能物流都是我们的朝阳行业,在过程中怎么从传统企业中发生什么变化,来拥抱这个浪潮。今天我从两个方面给大家做一个分享。


第一个方面,还是简单介绍一下我们国美,从国美家生活的布局,第二个就是传统三方物流的发展趋势。


一、国美的零售变革


国美家生活的布局是从两点,2016年整个行业当中大家提的最火的就是新零售,整个国美在2016年开始也是基于新零售的场景上发生一个很大变化。


在2017年下半年,整个集团战略也从新零售向整个家生活完成很大的转变。以前国美在大家的印象当中是做家电的,国美只是卖家电的,现在我们到国美很多大型的门店,你会发现国美不仅卖家电。


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进到国美当中,你可以在国美实现家里面的一系列电家家居的体验、购买,包括仓储配送和物流送货上门、安装服务。整个赛道链,从以前家电赛道变成以家为整体的解决方案为主的十万亿的赛道里面,在国美体系当中,不但从家电、家装、家居,还包括家后市场的服务,还有自己国美的金融,家金融来实现全链条的生态圈,这是国美整个集团场景发生的变化。


二、国美的三端


如何实现这个变化,通过我们的三端。


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国美的前端是以家为核心的解决方案的提供商,以家装、家居、家电提供一个全链条的解决方案。在方案过程中,通过国美的线上,有原来的国美的在线、美信、酒窖、管家、海外购等实现线上场景的一个打造。线下国美现在整个随着今年新零售发展,大家可以看到,我们整个商业对我个人来说是回归到传统。以前在线上玩,现在全部在线下走。


这个场景和以前的场景不一样,这个场景是赋予了很多变化在里面。国美线下有一千多个门店,形成线上和线下全场景的体验,去门店看商品之后,可以在国美线上进行一个购买,也可以在线下进行购买。


刚刚我们跟翟总还在聊,翟总问整个国美的家电板块在线上冲击大不大,我说事实上对我们的一些标准化的产品,特别是3C数码,还有一些单价值不是很高的产品确实冲击很大,我们自己内部做了一个统计,对于一些家电的产品,平均客单价两千左右,对于我们广大的消费者,我们要买四千多块钱的冰箱空调,小一万块钱的一些家电产品,还是要去店里看看。

 

翟总说我家里人还是习惯到国美转转,转了之后再买。从线上和线下整个全产品融合过程当中,通过我们的后端,有两点,一是国美自己的物流,2013年独立出来的安迅物流,通过安迅物流仓储和配送的环节,包括国美自己的(智能),包括前一段时间也发布了绿色的手机,还有我们自己的一些品牌,一些小家电,这样通过前端、中端、后端来实现国美家生活。


三、传统三方物流的发展趋势


简单介绍一下国美,实际上还是要回归到传统三方物流在企业发展过程中的趋势。这个趋势和变化,结合国美安迅物流,在接下来2018年乃至2019年要怎么做,怎么能够拥抱物流浪潮的变化。


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我们可以看一下这个图。我们在整个物流过程中看到了很多不管是现在提的很火的无人机、无人仓、无人车,还有整个的云仓,还有想做的送装一体,都是在大环节、小环节当中想做的事情。在物流全链条过程中,我们自己也在思考,做大池子里的小鱼还是小池子里面的大鱼。整个的物流过程当中,目前为止,不管是物流还是所有的企业其实阿里和腾讯已经进入非常多,新进的企业当中,一个企业是AT,另一个是AT以外的企业。它们正在进行大量投资。

 

我们的整个菜鸟体系当中,企业本身是要做菜鸟全链条当中的一点,就是大池子当中的小鱼,专注的这一点做的更好,还是在细分领域当中,在小池子当中做大鱼。


对安迅来说,2016年我刚加入国美,我们跟老板汇报的时候,老板的想法是大件也要做,小件也要做,冷链也要做,基本上挣扎了一年的时间,我们发现这个方向完全不对,当时最开始想是快递公司,全链条做了,目前投资或者配送由快递公司来做,但是完全不一样。


因为现在小件的市场格局已经形成,对于传统企业来说基本上机会不大,但是对于冷链市场,刘总他们都在,他们在这个领域当中做的很专注,安迅要做整个细分市场,把细分市场做透。国美线下的门店有大量的大件在销售,以前只是做了一个仓储和配送,现在需求发生了很大的变化。我们以前的需求是送到就行,后来发展到2.0版本的时候,是按照预约送,而现在是客户想什么时候送就什么时候送,按需配送。

 

在按需配送当中,又发生了另外一个问题,送过来的时候,比如送电视,电视先放那走了,还要打电话重新预约安装,客户肯定不愿意,一切以客户服务为中心,送的时候就要做到安装、包括维保。企业在接下来的时候,一定想清楚自己下一步做大还是做小,在哪个环境里做。


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不管是大鱼还是小鱼,在接下来的时候,从三个方面来做。从2008年开始,从以前的集体利益偏向IP利益的整个过渡过程中,我们想做大想做小,如何实现呢?现在过程中用三个算法:


第一,做自己的减法,你不专业,有更专业的人来做,减掉一些边缘的业务,同时通过核心竞争力的打造、平台系统的打造,包括核心功能,做乘法。以前安迅只是仓和送,但是我要做到后面的送装一体,做到后面的维修、调试和整个家后市场的服务。通过新的战略、新的员工、新的标准,通过信息化做加法,通过3个算法来实现在我的整个体系当中,把一些边缘的、一些不适合公司核心战略发展的全部摒弃,重点发力我们自己的优势产业。

 

这就是我刚才举例的,我们以前做小件配送,现在我们不做了,砍掉或者是停止掉,不发展。第二次我们想做商贸,对于国美体系商贸是下一步发展的重点。对安讯来说物流体系做配套的设施,来延伸今后国美在接下来的两三年时间,在三、四线城市包括四、五线城市以下所有门店的扩张。大家可以清晰感受得到,国美现在的门店基本上是在一、二线城市的核心地区,可能在前面二、三十年的时候,这些地区都是偏远地区,但随着整个社会进步和发展,城市的不断扩张,我们现在的门店基本上都是在核心区。在核心区域当中,我们看国美自己内部的财务数据,这些核心区域的销售已经到了瓶颈,现在大量的销售转向四、五线城市和农村。接下来2018年、2019年所有的门店扩张都将是国美自己来做,通过连同上游品牌商在县城和县级以下城市,开国美合作的门店,实现三四线城市的布局。

 

俞军在很长一段时间说过一句话,用户价值是如何体现,对于企业发展过程中怎么最大限度获取用户价值。


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用户价值的体现是新体验减去老体验,再减掉替换成本。举例安迅来说,旧体验是什么?这一点可能跟日日顺比较相似,安迅的就体验就是送、是仓储管理、是仓干配。旧体验是一次送完以后物流就走了,二次来安装。而新体验则是,在送的同时,把装一次性做了,把安装做了,把后服务也做了。以前我们的价值是零,但是我们现在的价值要达到60,这实际上就是一个乘法的概念。我们是通过纵向的延伸,不但让我们体系当中的收益更大,替换成本实际上是非常重要的。

 

可以说家电的环节是蛮好做的,送的时候安装做了,包括我们现在国美安迅从2017年下半年尝试做了电器的送装一体,基本上2017年下半年光是华北和西北地区、东北地区,纯电视就送装了十几万台。在2018年,在全国的安迅物流均可以做到送装一体。实际上我们不但要做家电,还要做家居,遇到难题时通过乘法让用户价值得到一个更大的发挥。


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对于安迅来说我们还要做一个加法,安迅要做小池子里面的大鱼。整个安迅物流,我们要做的是通过国美线上线下的结合合作,订单过来的时候,实现最后一米的生态。这个生态基于两方面,第一个是从新零售延伸到全部以家为整体的解决方案的家生态。现在新能源对于安迅也遇到很大的问题,目前,安迅在全国有很多库房,有非常多的车。这些车接下来怎么办,随着政策及对企业新能源车比例的要求,整个过程中新能源通过国美智能形成一个车生态。家生态实现所有家电和家居的送装,为整个方面的全链条。车生态,通过所有的战略合作实现车销售、租赁、保养、维修、充电,包括车后市场的服务,来实现整个最后一百米综合服务生态平台。

 

光在我们自己的区联动实际上还是一个问题,现在是一个开放合作共赢的时代,在最外面国美安迅物流是一个整个生态平台的核心,通过互联网、国美资本和国美的零售,同时通过我们的金融支持,数据和设备支持,联动所有的生态周围的园区、货主、司机、用户。

 

这是上次跟朋友聊天的时候说的一句话,以前做物流要把自己做轻,做新零售整个风险小,现在的变化非常大,压倒物流的实际上不是重,可能恰恰是我们想做的轻。


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纵观亚马逊的发展历程,它一直是在重的方向发展,京东也是如此,我们去京东买东西,不会关注它的价格,只关注它的服务、时效、准时。重要的是它是自己的队伍做,有一个有效的把控。菜鸟网络以前做的很轻,只是做一个平台,会整合快递公司,但是现在已经完全变了,不断把自己做重,包括现在整个仓储体系、配送体系都会向非常重的方向去发展,在发现自己的短板过后,不断向重资产方向急速行走。

 

对于安迅来说也是基于这两个方面,第一,安迅物流哪些场景要走出去,哪些是核心。对于核心肯定有取舍的,不能全部去做。对于核心的资产,物流地产包括智慧物流的设施,包括新能源车,我们会加大重资产投入。所有的新能源车这个节点出去之后,跟客户直接面对最后一米。以前的配送,可能顾客交互时间只有一分钟,送完了就走了,但是我们现在的交互时间延长到半小时一小时,恰恰是这一个小时、半个小时,可以产生非常多的可附加价值。从三个方面,把整个从上游客户到平台,到节点,到最后一公里,来实现全部连接。


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一个企业的发展一定要有自己的“产品”,但这个“产品”决不是卖的产品,服务也是产品,企业在发展过程当中,有没有让自身独立于别人之外,同时又满足客户的需求和客户服务的体验,这个产品是不是独有的,是不是适合当下物流发展的、可以拥抱浪潮的,企业的价值将来源于其所拥有的“资产”。

 

谢谢大家。希望在2018年每一个企业都拥有自己的“产品”,拥抱接下来物流发展的浪潮。


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